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ユーレー、サンプレ、カンパと来た三光舎シリーズ(!?)

カンパのグランスポールと言えば三光舎ではコレ。

カッコいいですねぇ。性能は?....使ったことありません。
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何十年ぶりに自転車で奥多摩へ。

人事異動で職場がどんどん都心よりにスライド。

仕事帰りの奥多摩は今日しかない。

で行ってまいりますた。

エンジン付きじゃないのは何年ぶりか?
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意外と近い44キロ
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自転車乗りのみの贅沢、『ヤキソバ』てんこ盛り
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さぁ、次は風張チャレンジ。
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神格化した、あのグランスポルトとは別物と言う人も居ますがコレはコレで完成度が高い。

隙のない頑丈さと繊細なまでの精密さ。

キャパが小さいので(自分には)実用性が乏しい。
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激務の夜勤明け。

こんな良い天気では....と『三鷹子』を駆り奥多摩へ。

滑り出しが遅かったのでいつものPは活気半減。

いつもの場所に停車
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空はすっかり「秋」
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チラ見したミニのコックピット....コレは使えるなぁ。
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歴代のすべてのリア変速機の中で最もデザイン的に優れている(個人的に)。

リターンスプリングのボリュームと本体のくびれが堪らない。

引きの軽さはトップクラス?

何時頃のサンプレックスをコピーしたのかは不明ですがオリジナルを越えていると自負(!??)
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スライドシャフト方式で頑張ってきたサンプレ。

時代の変化に着いて行けずにパラレロ方式を採用。

その後、新素材を積極的に採用するが......。

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# by hal9001neo | 2009-08-29 10:58
Huret Svelto のコピーと言われてますがコレはコレでカッコいい。

性能は....コピー出来なかったか!

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会社は今でも在るのでしょうか?

デザイン的にはルックスの方が好きです。

昔のノートンに付いていたように記(曖昧)。

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盆休みは帰省のみと遠出もなく過ごしました。

そうそう、前タイヤを交換(意外と簡単ですた)

日曜はいつもの奥多摩へ。

あつ〜〜い都会(?)を抜けて青梅を過ぎて奥多摩へ。

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標高を上げると爽やかな夏風が。

さすがシュミット、楽しいフライトですた。


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数少ないカンパの工具
カンパ外の部品の為、しかも(たぶん)他国の部品のため。
しかし、本来の(?)の二本締めボルトには不向き、スワロー用か!?
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カンパも歴史上には面白いメカがあります。
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何処で入手したか忘れました。

何故購入したのかも不明。

使用予定も....なし。

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最近、接写に凝ってます。

質感が表現できれば.... 成功。

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夢にまでみたバブルカー集会。

土曜の朝に代々木に集合!

と言う事で6時に出発。

会場には1台のメッサー・シュミットでしたが....。

来るは、来るは....楽しいクルマたち。

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メッサー軍団。

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イセッタ  チーム

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東京タワーの麓までのプチツーリング。

バブルカー話は尽きずに和気あいあいの時間をすごしますた。
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え?交通安全運動でしたっけ?

自転車はドウでも良いって言うの?

もともと、劣悪な環境の自転車レーン。

安全運転協会がこれでは。

※画像は自転車友達のモノ。あまりの怒りに転載。
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